舟山粉體輸送,舟山氣力輸送設(shè)備,舟山氣力輸送系統(tǒng),，氣力輸送提升高度計算與堵管原因分析，提升高度與什么有關(guān),，氣力輸送提升高度增加,，為什么輸送量會降低呢,？而我熟悉的一些計算公式好像不能解決這個問題,，到底如何才能正確理解提升高度與氣力輸送的關(guān)系呢,？
大家都知道物料氣力輸送中提升的高度與風(fēng)量無關(guān)，只與輸送的壓力有關(guān),。
壓力決定輸送提升物料的極限高度和輸送距離,，輸送風(fēng)量決定輸送量。
氣力輸送提升高度的工式：
提升高度=壓力/（比重*0.098）
其中提升高度中的比重并不是物料的比重,，因為氣力輸送中物料是分散分布,，比重比堆放時還要小很多,，如果我們把物料代入上面公式計算提升高度是不正確,。而是要用上面公式倒推出物料在提升管的中最大分布比重。
物料在氣力輸送提升管的中最大分布比重公式：
比重=壓力/（提升高度*0.098）
有了物料在氣力輸送提升管的中最大分布比重，就可以計算出提升管中物料最大存料重量（在管道停留物料的重量）,。
例如：物料提升高度13米,，最大負(fù)壓-25kpa,輸送管道為DN50,計算出物料輸送速度。
物料在提升管的中最大分布比重=壓力/（提升高度*0.098）=0.25/(13*0.098)=0.196g/cm2
管道容積=ЛR2*提升高度=3.14*2.5*2.5*1300=25512.5cm3
管道內(nèi)允許的最大存料重量=0.196*25512.5/1000=5kg
提升管道中存料量超過5kg就會出現(xiàn)堵料的情況,，但為了設(shè)備正常能運行,，不會出現(xiàn)系統(tǒng)的不穩(wěn)定，一般存料量為最大存料量20%,，也就是1kg,。如果輸送速度是10m/s，那物料的流量大概為0.7kg/s,。
